Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД в декабре сократилась на 1,9% и составила 20,9 млн тонн, сообщила пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания». Всего за 2018 г. по железной дороге было отправлено 236,4 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что выше показателя 2017 г. на 0,4%.
В 2018 г. была разнонаправленная динамика экспортных (-1,5%) и внутренних грузопотоков (+1,5%).
Увеличение годовой погрузки произошло за счёт проделанной работы РЖД по привлечению нефтяных грузов на железную дорогу. Кроме того, с 1 января 2019 г. вступил в силу налоговый манёвр, который рассчитан на 6 последующих лет. За этот период планируется внести серьёзные изменения в расчёт экспортной таможенной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. Налоговый манёвр призван облегчить экспорт нефти и нефтепродуктов, однако конкуренция со стороны трубопроводного транспорта по-прежнему давит на сегмент — за последние шесть лет было введено около 4,5 тыс. км магистральных нефтепроводов. В 2019 г. тенденция продолжится — по оценке ИПЕМ, в текущем году будет заметен эффект от запуска в эксплуатацию нефтепровода, который в 2018 г. соединил Комсомольский НПЗ и ВСТО.
В то же время, эксперты считают, что падение погрузки сырой нефти будет компенсировано ростом объёмов по другим грузам этого сегмента, в частности, энергетических газов. В 2018 г. их перевозки остались на уровне прошлого года. Вдобавок, в мае 2019 г. планируется запуск комбината «ЗапСибНефтехим» в Тобольске, который будет потреблять около 3 млн тонн сжиженных углеводородных газов, поступающих сегодня в продажу, что приведёт к коррекции экспорта. В то же время при реализации заявленных проектов по увеличению производственных мощностей выпуск к 2020-2021 гг. может вырасти до 21 млн тонн.
По предварительным данным Минэнерго, переработка нефти в России достигла 286,6 млн тонн (+ 2,4%), а глубина переработки — 83,1%. Выпуск мазута сократился на 4,4% и составил 49,2 млн тонн. Та же тенденция наблюдается и в перевозках железнодорожным транспортом — погрузка мазута на сети РЖД сократилась в 2018 г. к прошлому году на 4,6%. Производство дизельного топлива по итогам года возросло на 0,8% и достигло 77,5 млн тонн, однако его погрузка железнодорожным транспортом снизилась на 7,1%.
Падение погрузки нефтяных грузов железнодорожным транспортом будет и дальше тормозиться за счёт создания РЖД привлекательных условий для грузоотправителей, однако о существенном восстановлении сегмента с учётом ввода новых трубопроводных мощностей говорить пока не приходится.
Читайте также:
- «Метафракс» заказал у «НПК ОВК» 100 вагонов-цистерн для перевозки метанола
- «Славнефть-ЯНОС» и «Объединенная Вагонная Компания» подписали контракт на поставку цистерн